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[车友交流] 全合成机油一万公里换一次,时间一年可以吗?

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邑城镇长

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发表于 2018-1-6 14:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 心有阳光 于 2018-1-6 14:44 编辑

在这个世界上唯一不可被颠覆的真理是:真理永远掌握在少数人手里,太多的小白司机等着被拯救。

太多开车很多年的所谓老司机,更换机油这种老生常谈的操作,循环播放一样被SSSS店和修理厂玩弄,人家说怎么干就怎么干?正确的姿势请往下看:

汽车的换油周期受到各方面的影响,不能简单只从车辆使用公里数和使用的时间维度判断换油周期,换得考虑到其他因素。

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一、通过发动机类型判断

一般家用汽车,普遍采用的发动机类型有:废气涡轮增压发动机&自然吸气发动机。

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涡轮增压&自然吸气发动机区别对待

废气涡轮增压发动机对机油的要求要比自然吸气发动机要高,由于增压发动机的机油除了给发动机内部提供润滑外,还要为增压器提供润滑和冷却,这样就增加了机油的使用强度。

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所以,使用相同型号的全合成机油涡轮增压的机子的换油周期要短一些,正常情况下,在使用质量可靠的全合成机油的前提下,涡轮增压发动机,每行驶8千公里左右就需要考虑更换机油了,自然吸气发动机每行驶8K-1万公里更换一次机油,在更换机油时强烈建议将机油滤芯一起更换。

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二、充分考虑用车环境

车辆在行驶中,由于外部环境的不同,也会对机油的正常使用时间造成一定的影响,机油除了给发动机内部提供润滑外,还要为发动机内部部件提供清洁作用,如果外部的环境特别差比如车子一直行驶在风沙比较大地方,尽管发动机外部密封做的很好,但还是有一些细小的沙土随着进气系统进入发动机内部,这样也会造成机油的污染造成机油寿命的降低。

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在这些外部环境恶劣的地区行驶的车辆应该经常检查机油的粘稠程度,如果机油的粘稠度有明显的变化还是建议找专业人士检查(机油的颜色不能作为机油是否变质的唯一依据,只能作为参考)

三、机油自身有自然氧化

发动机在运转时正常的温度是在90摄氏度左右,在加上内部部件的运转,机油一直是处于高温和高压的工作环境, "时间不饶机油",使用过程中机油本身也有自然氧化。 47500004f7f7286ed9bb.jpg
虽然现在的机油都会有抗氧化的成分,但还是建议机油使用周期不要超过1年,以避免造成发动机的异常磨损,一般情况下,机油开封后的保质期在一年左右,一旦开封加注,即使车子使用里程较低,也建议更换。

如果强行继续使用的话,多少对发动机的润滑都会产生一些负面影响的。即使短期内看不到车辆异常,长久下去,发动机可能会出现过度磨损状况,会导致车辆出售时,二手车价值缩水。

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四、其他必须考虑因素

车辆发动机类型、车辆使用环境、机油的自然氧化(保质期)等因素都会影响到更换机油的周期。理论上,全合成机油机油使用里程在一万公里左右,使用时间不超过一年。在遵循这两个前提条件下,还得考虑到以下因素:

① 车辆使用环境:使用环境恶劣、尘土风沙大,建议降低机油使用公里数和使用时长,空气污染比较严重,尤其北方,风沙较大,虽有空气滤芯过滤,但总免不了有灰尘进入发动机,机油使用期间会越用越脏滴~

② 车辆发动机类型:涡轮增压发动机对机油要求更高,建议缩短使用里程和使用时长

③ 车辆发动机异常:发动机出现持续噪音增大、抖动、行驶动力不足等非正常反应,亲,请先检查机油

④ 极寒地区:温度低于-20℃,请以当地专业人士建议为准

⑤ 汽油油品影响:汽油油品差,含硫量就多,长期使用会对机油性质产生影响,酸性增强,腐蚀性变大,以『老梁推车』坐标地成都举例:优先壳牌;其次中石油;三之中石化;实在找不到以上三雄加油站,拿出你憋尿的功力,尽量忍忍。

⑥ 极限高温环境驾驶、长时间怠速或低速行驶、连续在山区驾驶:机油寿命会降低⅓甚至更多

⑦ 高性能发动机:建议以厂家要求为准



五、傻瓜式判断方法

1、看颜色:正常机油淡黄色,使用过程中会变成灰色、褐色、黑色,当机油黑到发亮的时候,记得要注意一下了。

2、闻气味:正常的机油其实是会有一股芳香的,或者味道很淡,但如果有明显刺鼻气味,那么说明它已经变质了。

3、用手研磨:将机油滴到拇指与食指之间研磨,正常的机油有润滑性,无铁屑,无摩擦,如果感觉到手指之间有明显的沙粒摩擦感,则说明机油中有铁屑、油泥等杂质,比较严重的就建议直接更换了。

六、通读『用户使用手册』

中国的汽车消费车有一个非常了不起的共同点:买车后几乎很少有人会看『用户手册』,没有谁比厂家更了解自己生出来的车子了,厂家的建议保养观点不可完全信,更不能一点不信。厂商和授权经销商之间是捆绑的利益关系,压缩保养周期理论上来说有利益驱使动力的,所以,研究透保养手册,再加上有自己的独立判断能力,弹指一挥间,你就和小白车主say bye bye了。


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